Центр инновационного развития – филиал ОАО «РЖД» опубликовал запрос на разработку устройства для натурного измерения скорости соударения вагонов при роспуске с сортировочной горки.
В настоящее время в вагонном хозяйстве существует проблема, связанная с необходимостью осуществления контроля фактической скорости соударения вагонов (отцепов) при роспуске с сортировочной горки.
Ранее применявшееся для этой цели носимое устройство «Измеритель скорости движения радиолокационный «Искра-1» в настоящее время просрочено сроком периодической поверки, физически и морально устарело, производство и ремонт не производится.
Технические требования к предлагаемому инновационному решению:
- должно обеспечивать срок эксплуатации применяемых устройств – не менее 10 лет;
- должно иметь межповерочный интервал – 1 раз в год;
- должно иметь временные параметры работы устройства – в круглосуточном режиме;
- должно иметь вид климатического исполнения – УХЛ-1;
- должно иметь параметры работы устройства – в условиях природных осадков низкой и средней интенсивности (дождь, снег, пылевая завеса);
- должно иметь диапазон измерения скорости – 1,0 – 25 км/ч;
- должно иметь дискретность индикации скорости – 0,1 сек;
- должно иметь точность измерения скорости – ± 0,1 км/ч;
- должно иметь максимальную дальность измерения – 150 м при нормальных погодных условиях;
- должно иметь возможность замера – под любым углом и в направлении движения вагона (отцепа) к себе и от себя;
- должно иметь возможность работы – в ручном или автоматическом режимах;
- должно иметь допустимую температуру эксплуатации – от минус 60°С до плюс 40°С;
- должно иметь режимы работы – ручной или автоматический (с треноги);
- должно иметь исполнение – пылеводозащищенное исполнение рабочих органов (объектив/матрица, кнопки управления, внешние разъемы) со степенью защиты IP55;
- должно иметь вид индикатора – цветной жидкокристаллический с инфракрасной подсветкой объектива;
- должно иметь вид питания – от аккумуляторов/батарей емкостью не менее 1,8 – 2,0 А/ч и от электрической сети напряжением 220 В ± 10% с применением широко распространенных разъемов;
- должно иметь устройство хранения информации – твердотельный накопитель (флеш-карту) емкостью не менее 1 Tb;
- должно иметь вид регистрации – видеоизображение в цветном формате;
- должно иметь вид транспортировки – ручку и наплечный ремень на устройстве;
- должно иметь вид хранения – пылевлагозащищенный бокс из ударопрочного пластика с ручкой и наплечным ремнем для транспортировки;
- должно иметь вид зарядки – от беспроводного блока питания и от проводного блока питания;
- должно иметь возможность передачи информации – по Data-кабелю и по Wi-Fi;
- должно иметь возможность установки – предельной допустимой скорости соударения вагонов (отцепов) с отображением в поле кадра видеосъемки устройства фактической скорости движения вагона (отцепа) и величины ее превышения от предельно допустимой скорости;
- должно иметь возможность оперативного просмотра – записанных видеофайлов на жидкокристаллическом мониторе устройства;
- должно иметь функционал – энергонезависимую память с автоматическим отображением даты текущих суток в формате (ДД.ММ.ГГГГ) и текущего местного времени (ЧЧ.ММ.СС) в поле кадра видеосъемки;
- должно иметь массу – не более 0,5 – 0,6 кг;
- должно иметь исполнение корпуса – ударопрочный пластик темных цветов (черный, темно-синий или соответствующих оттенков).
Прием заявок до 26 ноября 2024 года.
Узнать подробнее и подать заявку на участие можно на сайте: https://eoi.rzd.ru//Ex/Claim/View/455
